El paso de A Cova se unió en 1958 por el conocido Ponte Gundián. El puente se construyó para la conexión de la línea de ferrocarril Zamora-A Coruña. Ciento cincuenta metros aguas del Ulla abajo se ha construido un nuevo y gigantesco puente. Se trata del Viaducto del Ulla o Puente de San Xoán da Cova, destinado al paso del tren en la denominada Línea de alta velocidad Olmedo-Zamora-Galicia.
S.XXI
Se empezó a construir en la segunda mitad de la primera década del siglo XXI y supuso un hito arquitectónico sin precedentes en Galicia.
El puente tiene un arco de 104 metros de alto y una luz de 168 metros sostiene un tablero que alcanza los 630 metros de longitud. Además está sujeto por pilas que superan en algún caso ni más ni menos que los 117 metros. Este nuevo viaducto es posiblemente el puente más alto del mundo construido para el paso de trenes de alta velocidad.
Su diseño precisó de un escrupuloso estudio geotécnico y arquitectónico. Sus elevadas dimensiones y su situación en el valle provoca que a la altura del viaducto dominen unos vientos que en ocasiones sobrepasan los 100 km/h.
Curiosidad
Como curiosidad saber que este puente se asienta íntegramente en la provincia de A Coruña, ya que un pequeño trozo al sur del Río Ulla pertenece también a la misma provincia siendo el único caso en todo el Río Ulla.
Red Natura 2000.
El viaducto del Ulla se construyó en un Lugar de Interés Comunitario, el sistema fluvial Deza-Ulla, que está incluido en la Red Natura 2000.
